广州互联网法院副院长邵山、对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心主任许可、中华全国律师协会涉外法律服务专业委员会副主任韩俊做客直播间，探讨如何应对跨境数据流通带来的风险与挑战，共同织密个人信息安全保护网。
当然，越是智能车越考验驾驶环境，而基建欠发达的拉美、东南亚国家，显然很难保证。
核心需求、尝鲜需求、潜在需求一一得到满足，让广大海外人民对中国车一整个“真香”。
而在王传福看来，总统给的“船票”虽然昂贵，却扫清了本地车企的阻碍和诸多行政壁垒。
无论从哪种角度看待出海浪潮，几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。
渠道零售价格的管控: 新技术的出现为消费者、零售商和电商平台带来了更透明的价格。考虑到消费者可以借助跨境电商轻松海淘，一些零售品牌逐渐意识到，全球不同地区和线上线下存在的价格差距，可能会导致不同地区之间存在营收不平衡的现象，并影响利润。这一点在暴利的奢侈品行业尤为明显。因此，不少大品牌都开始调价，以缩小地区之间的价格差异，这在一定程度上降低了跨境购物的吸引力。
相对于进口产品，我国对外输出商品的技术含量较高。主要的贸易通路，分为陆上的丝绸之路，以及郑和下西洋后打通的海上航路。
中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员原倩分析称：“跨境电商综试区集聚了跨境电商优惠政策、头部企业、基础设施等优质资源，积累并复制推广了一批制度创新经验，促进了跨境电商物流畅通、进出口通关便利化和发展模式创新，同时也是外贸新业态赋能区域产业经济发展的重要载体，成为链接内外循环的重要枢纽。”
当前，卖家出海的版图从欧美、东南亚、印度延伸至更广阔的拉美、中东、非洲市场，席卷全球的脚步加快。
我国出海创业正沿着两条主赛道演进，即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态，和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。
此外，建立在深度本地化经营和深刻市场洞察基础上的出海，才能拥有更广阔的发展前景。
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中央财经大学可持续准则研究中心主任刘轶芳兼顾财政部的工作，她表示，助力中国企业出海，是一项国家大战略。
当然，这两种态度并不冲突。头冷脚热，不失为一种两全的选择。汤哲辉建议，企业家要具备全球化的视野，并带领出一支熟悉国际市场、精通国际规则的人才队伍，推动人才本地化。同时要多做本地调研，尊重市场规则、尊重文化差异，对市场有敬畏之心。